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武廣高鐵郴州西站擴容規(guī)劃出臺
來源:
2014-09-04
武廣高鐵郴州西站擴容規(guī)劃出臺
8月31日，郴州市政府正式批復了由我院編制的武廣高鐵郴州西站擴容修建性詳細規(guī)劃，武廣高鐵郴州西站預計增加停車位1274個，實現(xiàn)接客車輛與送客車輛流線分開，進站人流與出站人流分開，候車區(qū)面積由原來的2000㎡擴大到6600㎡，為市民出行帶來便利。
旅客流量增加，問題日益突出
由于京廣高鐵的全線通車，郴州西站的旅客流量大規(guī)模增加，原有的設(shè)施和規(guī)模已遠遠不能滿足客流量的需求。站臺和?？寇嚧翁伲恢菸髡灸壳皟H有兩個站臺和四條?？烤€，而日均停站車為90趟次，高峰日增停至110趟次，旅客難購到當日車票?，F(xiàn)有售票大廳、候車廳規(guī)模過小，不能滿足旅客購票、候車需要。售票大廳約260平方米，購票旅客經(jīng)常排隊至站房以外等候購票；候車廳實際候車區(qū)只有1600平方米，800個座位，廳內(nèi)擁擠雜亂，高峰期旅客席地而坐。交通流線混亂，送客車輛和接客車輛都集中于站房前9米寬的道路，高峰期車輛排隊停放至增湖路，送客車流和接客車流未分離。停車位遠遠不能滿足需求，旅客需要排隊等車位，或直接將車停放至城市道路上。據(jù)專家預測，郴州西站2020年最高日客流量將達5.5萬人，日候車人數(shù)約2750人。
節(jié)省成本，巧妙構(gòu)思，妥善解決問題
為有效解決郴州西站當前存在的問題和滿足長遠需求，本次規(guī)劃提出了明確的改造思路。
針對站臺和?？寇嚧翁俚膯栴}，規(guī)劃新增站臺和?？烤€，日均停站車次可由原來的90趟次增加至140-150趟次。
針對售票大廳、候車廳規(guī)模過小的問題，將現(xiàn)站房內(nèi)的辦公室、派出所、貴賓室、售票廳等空間騰出，保留難以移動的設(shè)備用房，候車區(qū)面積由原來的2000㎡擴大到6600㎡，候車座位由原來的800個增加到3000個，遠期實現(xiàn)南上北下的旅客分區(qū)候車。同時，利用現(xiàn)站房南北兩側(cè)的停車場空間，建設(shè)南北各一幢副樓，單幢占地為50 m×50m，均為地下一層和地上二層，總建筑面積15000㎡（地下層面積為5000㎡）。北側(cè)副樓的主要功能為售票廳、車站辦公、司乘人員公寓和商務用途等。南側(cè)副樓的主要功能為貴賓室（通道）、派出所、交警隊和出站通道、出站大廳等。
針對交通流線混亂的問題，規(guī)劃將接客車輛與送客車輛流線分開，進站人流與出站人流分開。取消現(xiàn)在站房前道路與廣場之間的斜坡綠化（寬約8m），改造成兩層架空道路。上層為站房前通道的拓寬部分，使站房前通道由現(xiàn)狀9米的3車道拓寬至17米的 5車道，靠東側(cè)附設(shè)3米的人行道；下層為出租車候客通道。改造后，上層為送客專用車道，下層為接客專用車道，實現(xiàn)接客與送客車輛分流，避免相互之間的干擾。
對停車難問題，本次規(guī)劃改造思路為積極擴展停車位，通過周邊可以利用地塊設(shè)置地面停車位、停車樓和地下停車庫來解決停車難問題。規(guī)劃共有停車位1274個，其中社會車輛停車位1152個，專用停車位122個，備用停車位225個。
后續(xù)跟進，確保項目順利推進
下一步，我院將繼續(xù)做好跟蹤服務工作，重點抓好項目規(guī)劃建設(shè)技術(shù)服務，為項目建設(shè)爭時間、搶速度，確保重點項目早日開工建設(shè)，早日投入使用。
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